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Seis de los siete pilotos españoles presentes en las 24 Horas de Spa se jugarán hoy la primera plaza de la parrilla de salida en la ‘superpole’ de la carrera de GT más importante del mundo.

Ayer en las calificaciones, sólo el Nissan de Lucas Ordóñez se quedó fuera de los Top 20que se juegan las primeras plazas de la parrilla de salida. Ordóñez y sus compañeros se quedaron fuera “por el tráfico y alguna bandera roja que nos pilló en el momento más inoportuno”, según afirmó el piloto español, decepcionado porque les faltaron sólo 20 milésimas para entrar.

De momento, el hombre con mayores posibilidades para Alex Riberas, cuyo Audi, que comparte con Dries Vanthoor y Christofer Mies, obtuvo el cuarto mejor crono. Pero Andy Soucek tiene a su Bentley colocado en sexta plaza, mientras que Miguel Molina ocupa la novena con su Ferrari. Poco más atrás, el Mercedes de Juncadella es duodécimo y el Lexus de Albert Costa decimoquinto, después de que el barcelonés firmara un gran crono que ‘enmendó’ los resultados de sus compañeros –los cronos de calificación se calculan según el promedio de los tiempos de los tres pilotos, o cuatro en el caso de los equipos de cuatro pilotos–; el del barcelonés fue el séptimo tiempo absoluto.

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La ‘pole provisional’ fue un tanto contra pronóstico con el BMW de Tom Blomqvust, Christian Krognes y Phillip Eng; sus tres pilotos fueron realmente veloces de forma que dejaran atrás con claridad  a nada menos que cuatro Audi.

Los tiempos están realmente apretados. Los trece mejores coches están en un solo segundo; los 32 primeros, en dos. Y si nos olvidamos del crono del BMW, las cifras aumentan a 17 y 35 respectivamente.

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De todas formas, el piloto más rápido en pista fue Dries Vanthoor, con un crono de 2’18″763. Sólo Blomqvis fue también capaz de bajar de 2’19”

 

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

1 – Blomqvist/Krognes/Eng –BMW M6/Walkenhorst– 2’19″155
2 – Vervisch/Haase/Winkelhock –Audi R8/Sainteloc– 2’19”469
3 – Rast/Mueller/Frijns –Audi R8/WRT– 2’19″475
4 – D.Vanthoor/Riberas/Mies –Audi R8/WRT– 2’19″618
5 – K&S VanDerLinde/Schmidt –Audi R8/Land– 2’19″620
6 – Abril/Soucek/Soulet –Bentley Continental/Msport– 2’19″728
7 – Buurman/Stolz/Engel –Mercedes AMG/Black Falcon– 2’19″739
8 – Bamber/Bernhard/L.Vanthoor –Porsche 997/ Bernhard– 2’19″843
9 – Rigon/Aleshin/Molina –Ferrari 488 GT3/SMP Racing– 2’19″885
10 – Caldarelli/Engelhart/Bortolotti –Lamborghini Huracan/GRT– 2’20”049

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