La pizarra de Franky

Trazada: Curvas simples

Trazada: Curvas simples

Saludos hijos de la fuerza centrípeta; en el artículo de hoy vamos a empezar con algo tan complejo como fascinante: vamos a meternos en el mundo de las queridas y odiadas curvas. Eso sí, empecemos poco a poco…   Concepto y fases ¿Qué entiendo por “curva simple”? Aquella curva situada […]

Trazada: Rectas

Trazada: Rectas

Saludos amantes de la velocidad; hoy vamos a iniciarnos en cómo trazar. Esto va para largo, pero estad atentos porque vuestra calidad como pilotos mejorará muchísimo.   ¿Qué es la trazada? La trazada en pilotaje la podemos definir como la línea imaginaria que dibuja un vehículo a su paso por […]

¿Cómo sobrevivir a una salida? (parte II)

¿Cómo sobrevivir a una salida? (parte II)

Parte I Hola hijos de la velocidad; seguimos por donde lo dejamos la semana pasada, viendo los puntos clave que yo considero importantes para ser -El Último Superviviente- de las salidas   > Activación del radar; un gran problema que hay con el simracing es la falta de campo visual […]

¿Cómo sobrevivir a una salida? (parte I)

¿Cómo sobrevivir a una salida? (parte I)

No falla, semáforo en verde, salimos, vamos cogiendo rebufos y buscando el interior de la curva para ganar ya directamente la carrera, apuramos la frenada y… ¿resultado? PUMM pleno a los bolos con múltiples víctimas. ¿Habrá alguien compitiendo en simracing que no le suene esta situación? Personalmente lo dudo. Las […]

Tracción. Parte IV: el “superviraje” (segunda parte)

Tracción. Parte IV: el “superviraje” (segunda parte)

Partes anteriores: Parte I: el impaciente y el paciente Parte II: tracciona con calidad Parte III: el “superviraje” (primera parte) Hola a tod@s, continuamos por donde lo dejamos. Hoy vamos a terminar con este interesante tema del superviraje.   ¿Cómo provocarlo? Básicamente necesitamos algo de sobreviraje; éste puede provenir de […]

Tracción. Parte II: tracciona con calidad

Tracción. Parte II: tracciona con calidad

  Hola pilot@s; después de haber visto errores en la Parte I, vamos a entrar de lleno en cómo debe ser una tracción competitiva. Bajo mi punto de vista, ésta podría dividirse en tres fases:   Fase 1: Cruce freno-gas Recupero para esta entrada algo que ya salió en los […]